AutoDrive24.ru

Китайский рынок автомобилей вырос в мае на двадцать пять процентов, если сравнивать с прошлым годом, но специалисты увидели, что понемногу начинают проявляться и негативные тенденции. Китайский автомобильный рынок наблюдает снижение спроса уже два месяца к ряду.

Во втором полугодии, по мнению специалистов, будет продолжаться уменьшение спроса. Это будет происходить по следующим причинам: во-первых, будет повышен транспортный налог для «малолитражек» (он составит десять процентов, как было раньше), во-вторых, это связано с тем, что правительство отказывается от своих планов по субсидированию приобретения населением автомобилей «гибридов». 

В то же время в Японии оборот новых авто за такой же период вырос на двадцать восемь процентов, если сравнивать с прошлым годом, сообщает Nikkei. Продажи автомобилей компактов выросли на 12,4 процента. Японская ассоциация производителей транспортных средств информирует о том, что по итогам мая месяца на автомобильном рынке страны было продано 207 272 легковых автомобилей, 105 381 из них относятся к разряду малолитражек или микролитражек. Этот рост авторынка Японии позволяет увеличить количество выпускаемых в стране машин, сообщает издание Autoconsulting.

Напоминаем, что по итогам минувшего года Китай объявлен автомобильным рынком с самым большим оборотом в мире, за данный год в этой стране было продано тринадцать с половиной миллионов автомобилей. Второе место по этому показателю занимают Соединенные Штаты Америки (10 миллионов 400 тысяч авто), третье – Япония (4 миллиона 600 тысяч авто).

Но веских оснований считать, китайский рынок автомобилей станет тормозить развитие всей мировой автомобильной промышленности, нет. В настоящее время автомобильные компании с успехом здесь реализуют те объемы, которые не смогли реализовать на рынках Европы и США из-за уменьшения продаж. Но, в то же время, максимально высокая отметка китайского авторынка уже видна. После нынешнего года, где будет идти рост, может идти год стабилизации или даже спада – это будет главным образом зависеть от экономики Китая в целом.